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k8凯发注册·奇瑞新款瑞虎5x首台量产车下线,第四季度推向市场看来问题不大

k8凯发注册·奇瑞新款瑞虎5x首台量产车下线,第四季度推向市场看来问题不大

2020-01-09 15:11:40

k8凯发注册·奇瑞新款瑞虎5x首台量产车下线,第四季度推向市场看来问题不大

k8凯发注册,奇瑞最近要上市的新车就有艾瑞泽gx和ex,两者计划联袂在十月正式推向市场,当然两者有主次之分,目前主力介绍的还是艾瑞泽gx,而艾瑞泽ex只能甘当绿叶了,甚至到店图都很少有人关注,而在一个多月前(八月左右下线的第一台量产车)艾瑞泽gx的下线图到现在的上市可以做一个初步的分析,大致是两个月的时间,如今瑞虎系列最新的t19,也就是新款瑞虎5x首台量产车型也在近日正式下线,目前流出了第一张谍照;如此一来,掐指一算,可能还真是在11月或者12月正式推向市场销售。

当然作为全新款的瑞虎5x,与现销款区别最大的还是前脸造型,整个车头的风格都偏向瑞虎8开创的虎啸式,同时后悬由四连杆独立悬架更改为扭力梁版本,由此导致整车重量大幅度下降,减重达100公斤,当然这也与发动机由1.5t改为1.5dvvt有关(减少了涡轮增压器这些附件重量),目前这两款发动机都达标了国六排放标准。

此外注意此次下线车型里牌照框内出现的是t19的字样,也就是说,现销款到底处于何种位置值得关注,而最为怪异的部分就是在最新的目录申报图中现销款也出现了改版申报信息,目录编号后缀的j68就是现销款瑞虎5x的,其中申报图中出现了类似t19的脸谱,这才是此次申报图中最大的亮点。

图片放大之后能够看到出现了两种脸谱造型,最左侧的是以前上海车展上展示的八字胡版本,格栅也与当初的概念车非常接近,而左侧泽是与t19完全相同的,甚至连尾灯之间的镀铬饰条都完全一致了,这是相当奇怪的部分,因为t19虽说还是叫瑞虎5x,但是后悬已经改为扭力梁,并且目录编号也是单独的(sqr7150t19),而在现款瑞虎5x目录里再申报一次t19的造型,是否预示着四轮独立版本也会靠拢?抑或是原先的上海版本和t19造型版本都会推向市场?这个有待官方给与解答,这里只能是提出疑问;当然还有个疑问就是t19的长度为4358mm,较之现款瑞虎5x多出了20mm整,而这个尺寸差异依然未反映到四轮独立版本里,所以这组申报图确实有点怪异。

其它方面前期已有不少实车无伪装谍照现身,光是前几天的那组银色无伪装谍照就已经引起了不少人的关注。

内饰方面目看与现销款瑞虎5x非常接近,不过中间的空调出风口顶端做了相应的细节调整,有点接近瑞虎8,但又不完全一样,同时能够看出空调操作界面中间的小圆形旋钮被取消,而最大的改变还是方向盘和仪表盘与瑞虎8完全相同;至于手动挡则是机械手刹,前期已有谍照展示。

涉及动力方面就不做更多的介绍了,目前多数人关心的还是最终的上市时间,根据艾瑞泽gx首台量产车下线到上市来推测,新款瑞虎5x可能的上市时间圈定在11月底或者12月某个时间段,总之是想在年内正式推向市场,最后就剩下最终的官方指导售价了。

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